Dlaczego taka nazwa ?

Witam!

Parowozy, lokomotywy spalinowe i elektryczne- ponad 1000 zdjęć, niektóre unikalne. Tylko zdjęcia- opisy danej serii można spotkać na wielu innych stronach.

Depo w slangu kolejowym znaczy to samo co szopa,  a szopa to nic innego jak parowozownia lub lokomotywownia. Fotografie przynajmniej ich większość zostały wykonane w szczecineckiej szopie gdzie pracowałem od 1975 r. na stanowiskach od rzemieślnika do maszynisty. Szczecinecka parowozownia ma dużo więcej niż sto lat. Poniżej zobaczycie orginalne dokumenty dotyczące budowy szczecineckiej szopy.

szopa0

Budynek socjalny

szopa4

Szopa 1905

szopa1

Szopa 1909

szopa2

Szopa 1905

szopa5

Urzędowe pieczęcie

 

 

 

 

Pierwsze połączenie kolejowe  Szczecinek uzyskał w 1875 roku wraz z ukończeniem linii Runowo Pomorskie- Chojnice. W 1878 roku doszło połączenie z Białogardem, Słupskiem, a rok później w 1879 z Poznaniem.

Wtedy powstał również dworzec kolejowy . Data wykonania pierwszej fotografii dworca od strony peronów jest nieznana, ale już następna z 1890 roku przedstawia dworzec jaki znamy dzisiaj. Foto z roku 2004 przedstawia budynek przed, a z 2006 roku po remoncie dachu i elewacji.

D.K. z peronu

D.K. z peronu(1)

Rok 1890 (1)

Rok 1890 (1)

2004

Rok 2004

Rok 2006

Rok 2006

 

 

 

 

Stacja węzłowa musiała mieć parowozownię by zapewnić obsługę pociągów w pięciu kierunkach. Pierwsze plany szopy (przedstawione wyżej) noszą daty 1905- 1909 i wtedy prawdopodobnie powstały pierwsze zręby parowozowni. Aż do roku 1923 w którym powstał budynek socjalny przy szopie z szatniami i łaźnią. Dopiero w 1989 roku po elektryfikacji węzła i związanym z tym obrządzaniem lokomotyw elektrycznych (ET22) przystąpiono do całkowitej przebudowy lokomotywowni wraz z wymianą obrotnicy na większą.

Mało kto wie że pierwszą siedzibą Szczecińskiej DOKP został 16/17 kwietnia 1945 roku Szczecinek.

Pomnik 1 wersja

Pomnik 1 wersja

Pomnik  1 wersja

Pomnik 1 wersja

Pomnik 2 wersja

Pomnik 2 wersja

Pomnik 2 wersja

Pomnik 2 wersja

 

 

 

 

Szczecin był wtedy jeszcze niewyzwolony, a nastąpiło to 26 kwietnia. Przeniesienie Dyrekcji z Szczecinka do Szczecina odbyło się 10 lipca 1945 roku. Zaraz po wyzwoleniu w Szczecineckiej szopie znajdował się na stanie jeden parowóz serii Ok1. Do końca maja liczba wzrosła do sześciu. Do końca lat 40-stych w parowozowni Szczecinek wykonywano średnio 36- 48 napraw rewizyjnych parowozów, głównie Tp4, Ok1,Ty1 i Tr203.Pierwszymi lokomotywami spalinowymi były SM03 i SM30, które wykonywały prace manewrowe na stacjach Szczecinek, Jastrowie, Miastko, Jankowo Pomorskie, Złocieniec, Kalisz Pomorski i później Wierzchowo Pomorskie na Bazie Kolejowej w tamtejszym zakładzie karnym. Dopiero w 1973 zwitała do Szczecinka seria ST43 a  w 1976 roku pierwsze 10 prosto z fabryki ST44 o numerach 563 do 572.

Część danych pochodzi z książki „Kolej na Pomorzu Zachodnim 1843- 2008″.

Foto- (1) Dwutygodnik szczcinecki „Temat„. Artykuł z cyklu „Znane- nieznane” autor Pan Jerzy Gasiul.

Pozostałe, foto- własne archiwum autora.

LHS

W latach 1980- 1985 pracowałem na Lini Hutniczo- Siarkowej. Moje niektóre wspomnienia z tego okresu zamieszczone są w książce Pana Tomasza Ciemnoczułowskiego Szerokim Torem LHS” która jest prawdziwą monografią opisującą powstanie i dzień dzisiejszy LHS.  Oczywiście znajdują się tu setki zdjęć archiwalnych i aktualnych autorstwa Pana Tomasza.

Zamieściłem ponad 2100 zdjęć na portalu z zdjęciami  kolejowymi z całego świata :  http://intl.parovoz.com/newgallery/index.php?LNG=RU&AUTHOR=4613

Powstanie fotografii cyfrowej umożliwiło łatwą rejestrację  przemijającej szybko rzeczywistości. Bo trochę szkoda tych lokomotyw pociętych na złom, tych starych wież wodnych nieremontowanych, w końcu wyburzonych. Dlatego zamieszczam kilka zdjęć z mojego archiwum. Strona ta niepowstałaby bez pomocy mojego syna Grzegorza który namówił mnie do jej założenia, pomógł w konstrukcji i edycji .

By wprowadzić nieco urozmaicenia zamieszczę również kilka sccrenów z gry

Microsoft Train Simulation. Wspaniałej gry pozwalającej prowadzić dowolną lok.

Zapraszam do oglądania !   Zb. Antonowicz.

Poniżej kod do wklejenia na stronę dla osoby chcącej umieścić baner „Depo Szczecinek” na swojej stronie.

http://deposzczecinek.pl/wp-content/uploads/2014/01/baner.jpg

 baner

Opublikowano Bez kategorii | 1 komentarz